Tercer carril Chongón-Playas depende del Gobierno; el privado pide estudios técnicos

El pasado 14 de enero, Gabriel Barona, representante del concesionario Civialco, afirmó que la construcción de un tercer carril en la vía Chongón-Santa Elena-Progreso-Playas es viable técnicamente, pero su ejecución pende exclusivamente de la voluntad política y técnica del Gobierno nacional. La empresa mantiene la delegación para el mantenimiento de esta arteria desde 2019, periodo durante el cual las condiciones de tránsito han cambiado drásticamente.

Barona explicó que el contrato firmado en 2019 no cuenta con una camisa de fuerza rígida y posee cláusulas suficientes para contratar obras adicionales. Sin embargo, subrayó que las iniciativas, solicitudes y recomendaciones deben partir del Estado, específicamente del Ministerio de Obras Públicas. La empresa está dispuesta a promover estas acciones una vez que se cuenten con los estudios técnicos, económicos, financieros y jurídicos correspondientes.

El concesionario señaló que el Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA) ha aumentado, pero el cambio más significativo radica en la sobrecarga de tráfico pesado y extrapesado. Este fenómeno se debe a la operación del Puerto de Aguas Profundas en Posorja, infraestructura que no existía cuando se planificó el contrato original. Como respuesta a esta mayor exigencia, Civialco anticipó obras de mantenimiento iniciadas en diciembre de 2025, fecha originalmente prevista para 2029, según informamos en Operativo Convoy refuerza seguridad y control territorial en Playas.

Ante la pregunta sobre cómo financiar estas mejoras en un contexto fiscal complejo, Barona reafirmó su confianza en el modelo de concesiones y delegaciones como herramientas eficientes cuando el Estado no puede actuar directamente. No obstante, advirtió que las soluciones deben ser integrales, señalando también la necesidad de educación vial y el respeto a las normas de tránsito para reducir la congestión actual.